В Тольятти 19 апреля 2025 года развернётся настоящее автомобильное торжество: с конвейера сойдёт первая Lada Iskra, новинка от АвтоВАЗа, которая займёт нишу между доступной Granta и более статусной Vesta. Дата выбрана с особым смыслом – именно в этот день 55 лет назад, в 1970 году, началась история Волжского автозавода с выпуска легендарной ВАЗ-2101, или, как её ласково прозвали в народе, «копейки».
Руководство компании не скрывает амбиций: Iskra должна стать таким же символом эпохи, каким в своё время стала «копейка». И если новая модель – это взгляд в будущее, то история её знаменитого предка до сих’t пор хранит немало любопытных деталей, о которых стоит вспомнить в преддверии знаменательного события.
Представьте: 19 апреля 1970 года с конвейера сходят первые шесть автомобилей ВАЗ-2101. Их цвета – синий и красный – отсылают к флагу РСФСР. Тогда завод выдавал всего 70 машин за смену, а за первый год собрали чуть больше 23 тысяч экземпляров. Для сравнения, за 18 лет производства «копейки» разошлись тиражом почти в 5 миллионов!
ВАЗ-2101 был не просто машиной, а настоящим прорывом. Созданный на базе итальянского FIAT-124, он прошёл серьёзную доработку: более 800 изменений, включая усиленный кузов, увеличенный клиренс и барабанные тормоза вместо дисковых. Даже логотип с серебристой ладьей стал культовым, хотя на первых эмблемах случались курьёзы – буква «Я» в слове «Тольятти» иногда превращалась в перевёрнутую латинскую «R».
Эта машина изменила не только автопром, но и жизнь миллионов. С её появлением в СССР стал доступен высокооктановый бензин, а в 1980-х даже правила дорожного движения подстроились под новую реальность – скорость ограничили до 90 км/ч.
«Жигули» стали народным достоянием, а в 1973 году заслужили Государственный знак качества.Интересно, что первые экземпляры не дожили до наших дней – их использовали для испытаний на прочность. Самый старый сохранившийся автомобиль носит скромный номер 38. А вот название «Жигули», появившееся в 1968 году, пришлось сменить для экспорта – в некоторых языках оно звучало нелепо. Так со временем бренд Lada стал единым для всех моделей.
Кстати, первые «копейки» уже в 1971 году отправились покорять мир – их экспортировали в Югославию, Бельгию, Голландию и Финляндию. И сегодня, спустя полвека, в России всё ещё зарегистрировано свыше 150 тысяч этих автомобилей – настоящих свидетелей истории.
Сможет ли Lada Iskra повторить этот триумф? Вопрос открыт, но уже сейчас ясно: в Тольятти готовятся к новому витку автомобильной легенды. А пока мы ждём премьеры, старые «Жигули» продолжают напоминать, что даже самая простая машина может стать символом целой эпохи.
Свежие комментарии